Oliedrukregeling

Oliedrukplunjer bout standaard

Olie regelplunjerbout, T1.
U heeft voor deze originele VW uitvoering een grote schroevendraaier nodig.
Per stuk geleverd, en zonder de afdicht ringen # N0138174.

Type 1 motor (behalve 25 + 30 pk)
Type 3

Oliedrukplunjer bout std met 10 mm inbus csp

Olie regelplunjerbout, T1, met inbuskop CSP
Ideaal omdat bij met los-tikken van de oude (schroefkop exemplaren) het afdichting vlak vaak beschadigd word als je die op de rand ('los'  tikt). Dit is de verbeterde versie van CSP,  uitgevoerd met een 10 mm inwendige inbus.
Per stuk geleverd, en zonder de afdicht ringen # N0138174.

Oliedruk boostkit 2-plunjer set

Op het moment dat je kiest voor een grotere oliepomp dan standaard, moeten de regeldruk plunjers ook aangepast worden. Een hogere oliedruk is bij meer vermogen ook zeer wenselijk voor de motor lagers. Daarnaast is het essentieel voor een goede werking van de oliekoeler.

Toepassing:
T1 Alle (tot 1970 slechts 1 - plunjer gebruiken)
T3 Alle

Oliedrukplunjer bouten met uitw. zeskant - BP3047

Olie regelplunjerbouten, T1, met zeskant kop (22 mm)
Ideaal omdat bij met los-tikken van de originele (schroefkop exemplaren) het afdichting vlak vaak beschadigd word als je die op de rand ('los'  tikt).
Deze zeskant koppen laten zich veel makkelijker los en vast schroeven en zijn lekker degelijk. Per paar geleverd, 18 mm (zonder afdicht ringen # N0138174)

Full-flow olieretour aansluiting t1 carter

Full-Flow olie retour carter aansluiting
Met deze kit kun je zonder te boren & tappen, toch een full-flow olie koeler/ filter systeem op een T1 carter monteren. Deze kit vervangt de achterste olieregel-plunjer (krukas poulie zijde) en maakt hiervan een hoofdaansluiting naar de olie hoofdgalerij.

Toepassing
KEVER, KG, 181 Vanaf 08-1970 >> (elke T1 motor voorzien van 2-olie regelplunjers)

Olieplunjer afdichting m18

Olieplunjer afdichtring
Deze M18 afdichting is na demontage montage niet meer te monteren.
A-kwaliteit oem, per stuk geleverd.
!