Toepassing:
KEVER, T3, BUS ...............1300 & 1600 dubbelpoorts, na 08-1970 >>
Tech-Talk.
Gebruik voor zwaar belaste & of getunde motoren liever Chr. moly tapienden (zie BP4564)
Door te kiezen voor hoogwaardig chroommolybdeen basis materiaal, is de treksterkte ook bij zeer hoge belastingen ruim verzekerd en nog belangrijker, blijvend stabiel.
Dit is een set in standaard lengte, dus voor dubbelpoorts (inlaat) cilinderkoppen 1300-1600 cc met 69 tot +- 72 mm slag.
Lengte maathulp, in deze M8 set zijn aanwezig.
9 x 238mm
3 x 200mm
4 x 185mm
16 x M8 moer met sleutelmaat 15mm, hoogte 8mm
16 x M8 cilinderkop ring 21 x 8.3 x 4.0 mm
Aanhaalmoment & volgorde
1e aanzet 1.0 Kg.m (10.0 Nm, 7 Ft/ lbs)
8246
5317 eerst onder verdeeld en dan boven verdeeld mag ook de 1e keer.
2ekeer (definitief) 2.5 Kg.m (25.0 Nm, 18 ft/lbs)
8246
5317
Nooit vaster monteren dan 2.5 Kg.m, ondanks dat dit niet echt solide vast aanvoeld.
gebruik wat olie op de schroefdraad en onder de moer. Door nu verminderde wrijving, zet je de cilinderkopmoer al een stuk strakker dan droog, dat is echt maximaal.
Omgerekend, op bedrijfstemperatuur, staat er per tapeind zo'n 1200 kg rekbelasting op de tapeinden en carter schroefdraad bussen. Dat is echt de maximale rek voor M8 !!
Je kunt in de hotrod werkplaats terecht om vastzittende, oude tapeinden, te laten verwijderen.
HH
