Toepassing o.a.:Kever, KG, 181, Type 3 Vanaf 02-1966 > tot einde productie
Type-2 (Bus) Vanaf 02-1966 > tot einde 1600 (AD/AS/CT motor code)
Tech Talk.
Controleer eerst of het viltje dat voor het naaldlager zit niet te zwaar op de price-as klemt. Pas daarom de vliegwielbout eerst op de priceas en draai deze dan.
Maak de vilt afdichting zonodig wat ruimer. Een zwaar lopend viltje neemt de priceas mee bij vrijstaande (ingetrapte koppeling) zodat het lijkt alsof de koppeling niet goed vrij komt.
(Resultaat > moeilijk inschakelen en soms wat bijgeluiden bij het inschakelen, vooral bij de achter-uit omdat die niet gesynchroniseerd is.)
Doe een minimaal likje vet in het lager, het viltje en de price-as.
(Overtollig vet maakt de koppelingsplaat vet !!)
Montage
Gebruik bij het monteren van het vliegwiel, altijd een nieuwe O-ring (311105295A) en bij het vastzetten een vliegwiel blokkeergereedschap.
Zet dan de vliegwielbout vast met 35 kg/m (350Nm).
Gebruik een druppel loc-tite 243 schroefdraadborgmiddel.
Data
Zeskant boutkop 36 mm.
M28 x 1.5.
Totale lengte 37.0 mm (inclusief kop) (tot 07-1960 was dat 35 mm !)
Monteer je hier het oude model, dan is er te weinig schroefdraad om het vliegwiel solide vast te zetten en zal de schroefdraad overbelast worden en het vliegwiel mogelijk loslopen.
HH
