Tech-Talk
Omdat deze Koni types traploos na-stelbaar is, (lees ook de bijsluiter) kan deze schokbreker ruimschoots een auto leven lang, optimaal funktioneren.
De afstelmogelijk is verder natuurlijk perfect voor hen die individueel de schokbreker demping wil kunnen instellen. Van Comfort tot Sport is hier traploos mogelijk.
Ook demping compensatie op wagengewicht is mogelijk, hoe hoger het wagengewicht, hoe meer demping kracht wenselijk is zie ook **
**KEVER/ KG & T3..... Is een HD/ sportieve demping gewenst, kies dan voor 801350
**BUS <67......................Camper of zware uitvoering, kies dan voor 801350
Montage
Let op de montage pijl met 'TOP' die pijl moet naar boven wijzen. Gebruik minimaal een veerring als moer borging, maar beter nog een zelfborgende moer. Zet de montage bouten goed vast. De schokbreker moet zichzelf ontluchten en heeft daar enkele flinke veerbewegingen voor nodig. Ga proefrijden en verbaas je over het verbeterde rijgedrag!
Wil je een strakkere demping, stel dan de demping individueel af.
Afstelling
Demonteer de schokbreker los aan een zijde van de auto en duw daarna de schokbreker zo kort mogelijk, tot dit niet verder kan. Draai nu voorzichtig rond tot je voelt dat je ergens in een groefje schiet. Nu staat de schokbreker in de afstelmodus. Met de klok mee verdraaien is zwaarder, tegen de klok in is lichter. (Standaard afstelling is maximaal licht). Zet bij dit begin een streepje op beide delen om de hoeveelheid verstelling te kunnen blijven zien.
Stel de linker en rechter schokbreker altijd 100% gelijk zwaar af
Technische data (info voor aangepaste voertuigen)
Maximale lengte 380 mm
Minimale lengte 260 mm
M12 oog bevestiging
Geen ingebouwde aanslag, verder inveren beschadigd dus de verstelinrichting!!!
Daarom is een aanslag rubber echt noodzakelijk.
Dit product wordt slechts beperkt en in kleine series door koni geproduceerd.
Een levertijd komt daarom wel eens voor, houdt hier met bestellen rekening mee.
HH
