Tech-TalkOmdat deze Koni types traploos nastelbaar is, (lees ook de bijsluiter) kan deze schokbreker ruimschoots een auto leven lang, optimaal functioneren.
De afstelmogelijk is verder natuurlijk perfect voor hen die individueel de schokbreker demping wil kunnen instellen. Van sport tot super Sport is hier traploos mogelijk.
Controleer of de fuseekogels de hele veerweg veilig van de begrenzing af blijven
Montage
Let op de montage pijl met 'TOP' die pijl moet naar boven wijzen. Gebruik minimaal een veerring als moer borging, maar beter nog een zelfborgende moer. Zet de montage bouten goed vast. De schokbreker moet zichzelf ontluchten en heeft daar enkele flinke veerbewegingen voor nodig. Ga proefrijden en verbaas je over het verbeterde rijgedrag!
Wil je een strakkere demping, stel dan de demping individueel af.
Afstelling
Demonteer de schokbreker en trek deze maximaal uit, druk nu met een +- 4.0 mm pen het aanslagrubber naar beneden en neem deze weg langs de zuigerstang op (het rubber is gedeeld). Duw daarna de schokbreker zo kort mogelijk, tot dit niet verder kan. Draai nu voorzichtig rond tot je voelt dat je ergens in een groefje schiet. Nu staat de schokbreker in de afstelmodus. Met de klok mee verdraaien is zwaarder, tegen de klok in is lichter (standaard afstelling is maximaal licht). Zet bij dit begin een streepje op beide delen om de hoeveelheid verstelling te kunnen blijven zien.
Stel de linker en rechter schokbreker altijd 100% gelijk zwaar af
Technische data (info voor aangepaste voertuigen)
Maximale lengte 370mm
Minimale lengte 260 mm
M12 oog bevestiging
M10 pen bevestiging (fijne draad)
Met ingebouwde aanslag, een extra aanslagrubber is niet noodzakelijk.
Dit product wordt slechts beperkt en in kleine series door Koni geproduceerd.
Een levertijd komt daarom wel eens voor, houdt hier met bestellen rekening mee.
HH
