Tech-Talk
Kever heeft voor het model met torsieas (vering) aan de voorzijde, vanaf het bouwjaar 08-1965 > tot einde productie, een voor de autobranche vreemde voorschokbreker constructie toegepast. Hiervan is namelijk de bovenste montagebevestiging, de huls en het aanslagrubber los te verwijderen en te vervangen.
Het is belangrijk dat de huls goed gemonteerd zit. Deze voorkomt dat steenslag, vuil, water en stof de zuigerstang beschadigen. Een vervuilde of beschadigde zuigerstang beschadigd de afdicht-keerring en veroorzaakt daarmee versnelde slijtage en schokbreker lekkage.
De schokbreker huls wordt vastgehouden door het aanslag rubber. Ligt de huls los, onder op de schokbreker dan is het aanslag rubber dus stuk. (Zowel los als in een montage set leverbaar)
HH
