Tech-Talk
Kever heeft voor het model met torsieas (vering) aan de voorzijde, vanaf het bouwjaar 08-1965 > tot > einde productie, een voor de autobranche vreemde voorschokbreker constructie toegepast. Hiervan is namelijk de bovenste montagebevestiging, de huls en het aanslagrubber los te verwijderen en te vervangen.
Het is belangrijk dat de huls goed gemonteerd zit. Deze voorkomt dat steenslag, vuil, water en stof op de zuigerstang komt. Een vervuilde en beschadigde zuigerstang beschadigd de afdicht- keerring en veroorzaakt versnelde slijtage en schokbreker lekkage.
De schokbreker huls wordt vastgehouden door dit aanslag rubber. Ligt de huls los, onder op de schokbreker dan is dit aanslag rubber dus stuk.
HH
