Toepassing:
Kever tot 07-1965 ( tot chassis nr 115 999 000)
Tech-Talk
Zie wp-handboek voor technische informatie, details en montage tips.
Als de nieuwe lagerbussn zijn ingeperst moeten deze na-geruimd worden.
Dit kan met een verstelbare ruimer (17 tot 20 mm).
Gewenst is een F7 passing 18.034 tot 18.016mm.
BELANGRIJK Gebruik de conische bus van de ruimer als centreer geleiding zodat de boring van beide lagers 100 % recht in elkaars verlengde blijven.
Monteer alle onderdelen met vet, Tip:
Brons is vrij poreus en neemt olie in zich op.
Door de lagerbussen enige nachten ondergedompeld in olie te zetten, kun je de levensduur aanmerkelijk verlengen.
Na samenbouw van het aslichaam aan de fuseebeugel mag daartussen geen axiale speling aanwezig zijn. Eventuele speling afshimmen met shims of door een overmaat drukring te draaien. Vroeger waren deze op meerdere dikten leverbaar, maar dat is niet meer.
Een eventuele voorspanning tot 0.03 mm mag (pas op dat het verdraaien niet te zwaar gaat).
Op de plaats van de stuurkogelbevestiging vastgehouden, moet het aslichaam verdraaien bij maximaal 2 kg duw- of trekkacht. Is dit meer, dan komt de stuurinrichting tijdens het rijden niet meer automatisch in de middenstand terug (dat is RDW/ APK afkeur).
Smeer met, elke beurt of regelmaat de fusees, bundbolzen en de vooras goed door.
Na totale montage en later na iedere bundbolz afstelling moet je minimaal de sporing controleren. Beter is dan de hele uitlijning even te controleren.
HH
Indien gewenst kun je jouw fusee's in onze werkplaats laten reviseren of gebruik maken van ons ruilsysteem. We proberen altijd een set gerevisererd op voorraad te houden.
