Kever,KG,181,T3

Motorsteun beugel, t1 tot - 07-1972

Motorsteun bevestigingsbeugel.
Deze beugel zit aan het einde van de chassis vorken geschroefd en is bedoeld voor gebruik met motorsteun type 113 301 263 (OEM).
Ook noodzakelijk te gebruiken voor modellen na 08-1973 waar Urethaan motorsteunen (BP 6519) gemonteerd gaan worden. origineel.

Bouten m18x40 tbv baksteun ot, recon

Versnellingsbak steun montagebout M18x1.5
Voor de montage van het oude type versnellingsbak beugel.
Reconditioned, oem. Per stuk geleverd.

Bouten m18x40 tbv baksteun ot, paar

Versnellingsbak steun montagebouten M18x1.5 (paar)
Voor de montage van het oude type versnellingsbak beugel aan het chassis
Als paar geleverd.

Toepassing:
KEVER & KG..................Vanaf 10-1952 > tot <07-1972
BUS T2.............................Tot < 07-1967.
Type 3...............................Alle

Bouten m18x45 tbv baksteun nt, paar

Versnellingsbak steun montagebouten M18x1.5 (Paar)
Voor de montage van het laatste type versnellingsbak beugel.
Per paar geleverd, inclusief veerringen.

Toepassing:
KEVER & KG..................Vanaf 08-1972 > tot < einde productie

Veerring voor baksteunbout na 72>

Montagebout veerring.
Borgring voor de montagebout van het laatste type versnellingsbak beugel.
Per stuk geleverd.

Motorsteun t1&2 achter 10/'52 tot 07/ '72 b-

Versnellingsbak ophanging aan de achterzijde
Standaard uitvoering, B-kwaliteit. Deze rubbers worden per stuk geleverd.

Toepassing:
KEVER, KG, vanaf 10-1952 > tot > 07-1972 2-stuks
BUS vanaf 03-1950 > tot > 07-1967 2-stuks

Motorsteun t1&2 achter 10/'52 tot 07/ '72 a-

Versnellingsbak ophanging aan de achterzijde
HD uitvoering, made in Germany, A- kwaliteit. Per stuk geleverd.

Toepassing:
KEVER, KG, vanaf 10-1952 > tot > 07-1972 2-stuks
BUS vanaf 03-1950 > tot > 07-1967 2-stuks

Motorsteun t1, achter links, na 7/'72>

Versnellingsbak ophanging aan de achterzijde, Links
Standaard uitvoering. Deze rubbers worden per stuk geleverd.

Toepassing: KEVER, KG, 181 vanaf 08-1972 >> tot einde productie, LINKS

Motorsteun t1, achter rechts na 7/'72 >

Versnellingsbak ophanging aan de achterzijde, RECHTS
Standaard uitvoering. Deze rubbers worden per stuk geleverd.

Toepassing:
KEVER, KG, 181 vanaf 08-1972 >> tot einde productie, RECHTS

Motorsteun verbetering, achter t1, chroom

Extra motor ondersteuning
Om de koppelkrachten en het motorgewicht van de motor beter op te vangen en om "stuiteren" bij snel optrekken te verminderen, heeft Tayco deze extra motor steun bedacht. Deze beugel loopt los onder de motor door en wordt links en rechts aan de bumpersteunen gemonteerd. Een must bij getunde, koppel motoren. Verchroomde uitvoering.

Urethane trans mount kit 3-stuks '61-'72

Deze Urethane versnellingsbak ophanging, zorgt voor een stijve & stabile motor/bak bevestiging aan het chassis. Bij de pendelas constructie komen de zijdelingse krachten ( bijv. bij bochten) namelijk in de bak terecht. De redelijke slappe VW rubbers staan een redelijke beweging toe, waardoor de achterwielophanging wat instabiel aanvoelt.

Versnellingsbak t1 extra ondersteunings kit - BP6522

Extra versnellingsbak ondersteuning
Met deze set wordt de versnellings bak bevestiging extra ondersteund en vastgezet.
De met rubber beklede beugels, laten iets beweging toe en isoleren toch het geluid.
Een must voor iedere off-roader en/of hoo

Busbak >t1 inbouwkit, zonder aandr.assen - BP653910

Bus versnellingsbak inbouwset.

Ombouw set om de sterke BUS IRS versnellingsbak stevig in een Kever IRS chassis te bouwen.

Motorsteun voorzijde t1/2, '52 >09/'61

Motorsteun T1/2
Versnellingsbak ophanging, voorzijde
Standaard uitvoering, met gladde achterzijde.
(Zie foto-2)

Motorsteun voorzijde t1, na 7/'72 >>

Versnellingsbak ophanging, voorzijde
Standaard uitvoering, het laatste type, met 2-bouts vork bevestiging aan het chassis en 3- bouts bevestiging op de versnellingsbak. Om het rubber heen, zit als aanslag een metalen bus over de 3-tapeinden geschoven.

Motorsteun voorzijde t1 10/'61-7/'65

Versnellingsbak ophanging, voorzijde
Standaard uitvoering, het eerste model met de kleine begrenzing aanslag die door de achterzijde van het ophangrubber heen steekt.
Vernieuw hierbij ook de losse begrenzer, # 311 301 342 (zie ook foto-2)

Motorsteun voorzijde t1 & 3 7/'65-> 7/'72

Versnellingsbak ophanging, voorzijde
Standaard uitvoering, het tweede type, met de dikke begrenzings aanslag die door de achterzijde van het ophangrubber heen steekt.

Motorsteun voorzijde t1 & 3 aanslag '61 > '65

Losse motorsteun begrenzing.
Bij dit model versnellingsbak ophanging, zit de begrenzing los over het uitstekende rubber geschoven en leunt af in het chassis. Bij afwezigheid of versleten toestand van deze begrenzing wordt bij optrekken en afremmen het motorrubber overbelast en zal daardoor snel stuk gaan.
(rubber scheurt dan los van metaal)

Neusstuk versnellingsbak ombouw ureth 3-bouts

Solide versnellingsbak montage, urethane ombouw
Aanbevolen met grote vermogens en/of competitie voertuigen. De 2-bouts neusstukjes van de kever versnellingsbakken zijn erg zwak en breken daardoor bij extreme belasting vaak af.
Daarom deze ombouw, nu kun je het veel sterkere 3-bouts neusstuk (of bak) in een oud type chassis (tot < 07/'72) monteren.

Neusstuk versnellingsbak ombouw, ureth, 2-bouts - BP651950

Solide versnellingsbak montage ombouw.
Hiermee kun je een oud type versnellingsbak, dus met een 2-bouts neussteun (= < 07/'72) monteren onder een chassis van na 08/ '72 > met de 2-vertikale bevestiging tapeinden.
Tevens wordt de versnellingsb

Neusstuk versnellingsbak ombouw, ureth, 3-bouts

Solide versnellingsbak montage ombouw. Hiermee kun je een laat type versnellingsbak, dus met een 3-bouts neussteun (= 08/'72>) monteren onder een chassis van na 08/ '72 > met de 2-vertikale bevestiging tapeinden, met urethane. Nu wordt de versnellingsbak/ motor montage stijver en sterker en is daarom ook aanbevolen met grotere vermogens. Origineel DEE Prothane USA, A-kwaliteit.
!