Koppeling

Schakel koppeling, standaard t1&2, rond

Schakelkoppeling, standaard.
Deze zorgt voor een trilling- en toch speling vrije verbinding, tussen de schakelstang en de versnellingsbak. Bij speling en slecht schakelen, moet je dit deel vernieuwen.
De koppeling zit onder de achterbank, onder het deksel (achter het chassisnummer).
De koppeling wordt geleverd zonder de 2-punt montage bouten # 211 711 185 A.
Deze los mee bestellen.

Schakelkoppeling puntbout

Schakelkoppeling bevestiging bout.
Deze bout kun je het beste borgen met wat loctite en daarna moet je deze alsnog afborgen met borgdraag (of ijzerdraad) Deze bout wil nl. "graag" loskomen door het schakelen (wrikken) en trillingen vanuit de bak/ motor combinatie.

Schakelkoppeling, standaard t1&2, rechth.

Schakelkoppeling
Deze zorgt voor een trilling- en toch speling vrije verbinding tussen de schakelstang en de versnellingsbak. Bij speling en slecht schakelen moet je dit deel vernieuwen.
De koppeling zit onder de achterbank, onder het deksel (achter het chassisnummer)
De koppeling wordt geleverd zonder de punt montage bout # 211 711 185 A. Deze los bij bestellen.

Schakelstang & pook instel-kit -65

Schakelstang instel kit (gebruik in combinatie met 111 711 175 B)Veel gemodificeerde kevers en de daarvan gebouwde kit-cars en buggy's hebben een schakel probleem. Bij het inkorten van de schakelstang klopt de verdraaide hoek en de lengte vaak niet meer. Dit luistert zeer nauw (zie meer informatie)

Schakelstang & pook instel-kit '65>

Schakelstang instel kit (gebruik in combinatie met 311 798 211)
Veel gemodificeerde kevers en de daarvan gebouwde kit-cars en buggy's hebben een schakel probleem. Bij het inkorten van de schakelstang klopt de verdraaide hoek en de lengte vaak niet meer. Dit luistert zeer nauw (zie meer informatie)

Schakelkoppeling, met urethaan rubber

Schakelkoppeling,  voorzien van urethane rubber
Bij speling en slecht schakelen,  is dit onderdeel meestal mede verantwoordelijk.
Deze koppeling zorgt voor een trilling-  en toch speling vrije verbinding tussen de schakelstang en de versnellingsbak. Bij dit type is het soepele rubber vervangen door stijf urethane. Urethane laat zich niet samendrukken, wat bij rubber wel het geval is.
!