Toepassing:Type-3 ..................1500 & 1600cc met dubbele Solex carburateurs, alle uitvoeringenSOLEX 32 PDSIT carburateur
Tech-Talk
De inlaatspruitstukken bij een luchtgekoelde VW nemen de hitte van de cilinderkop over en worden daardoor tot over 150 graden heet. Als de carburateurs zelf ook warm worden heeft dit een aantal nadelen
* De benzine distributie door de sproeiers werkt niet goed meer door "kokende" benzine
* Mengsel samenstelling verandert op de temperatuur van de carburateurs (>armer!!)
* Enorme vermogens afname bij "warme motor"
* Slecht starten bij warme motor na korte pauze (vluchtige delen verdampen de rest kookt)
Maatvoering
De pakkingen hebben een doorstroom opening van 33.0 mm en een boutsteek van 60 mm
Dikte 4.0 mm
HH