Tech-TalkKEUZE HULP
Kies de carburateur diameter nooit te groot, maar liever net iets te klein. Vooral als de auto in langzaam verkeer ook prettig moet rijden. Houd onderstaande basis tabel aan.
1600 tot 1900 cc Loopt het beste op 40mm
1900 tot 2200 cc Loopt het beste op 44mm (leverbaar op bestelling)
Je levert met een iets kleinere diameter op maximum toeren een paar procent vermogen in, maar dat krijg je terug met soepel oppakken in stadsverkeer en bij lage toerentallen.
De momenten dat je 100% vermogen nodig hebt en de laatste paar pk's zoekt, staan niet in verhouding met de tijd dat we rustig achter elkaar aan door het land moeten rijden.
BRANDSTOF GEBRUIK
Het is een fabeltje dat dubbele Weber carburateurs dubbel zoveel brandstof verbruiken.
Een motor meer brandstof geven levert in de regel juist geen vermogenswinst op.
De IDF WEBER zorgt bij een VW voor een veel betere ademhaling (vulling) van de motor. Vervolgens doceert & mengt een IDF de benzine veel efficiënter met de aangezogen lucht. Daardoor ontstaat een enorme rendement verbetering.
Een VW motor met dubbele IDF carburateur, voorzien van de juiste sproeiermaten en mits goed afgesteld, loopt niet alleen veel mooier, maar ook veel zuiniger dan met de originele enkele Solex carburateur, vooral in het gebied tussen de 80 en 120 km/u.
Meer brandstof verbruik is er natuurlijk wel bij veel accelereren & bij hogere snelheden. Ook is er meer brandstofverbruik te verwachten na verdere tuning (nokkenas, big-bore, enz.) waarbij de dan grotere motor ook meer brandstof nodig heeft, maar dat is logisch toch...
VERDERE AANPASSINGEN
Bedenk dat bij het monteren van dubbele carburateurs een aangepast (uitgeliterd)uitlaatsysteem gewenst is om de vermogenstoename en het rendement te maximaliseren
(wat er nu optimaal in kan moet er ook weer optimaal uit kunnen).
Een andere ontsteking vervroeging curve is noodzakelijk, monteer de 009 ontsteking.
CARBURATEUR SETTING
De cilinderinhoud, de klep diameters en flow eigenschappen rond de kleppen, het uitlaat systeem en het type nokkenas bepalen het karakter en de mengsel behoefte van een motor. Om deze carburateur daarop in te stellen, kan het zijn dat de sproeierbezetting gewijzigd moet worden.
Deze carburateur set wordt geleverd met een Engelstalige handleiding voor het monteren en afstellen.
Voor maximale flow, monteer ram-pipes in de luchtfilters, zie info
Geen chokes.
Deze old school sets worden natuurlijk geleverd zonder chokes. Het brandstof verbruik zonder choke is wat gunstiger, maar daar in tegen, pakt een nog koude motor zo niet soepel op.
Dat betekent dat bij koude motor, deze de eerste 1000 mtr/ 5 minuten wat inhoudt. Het is zaak om dat op te vangen door wat te spelen met het gaspedaal en de koppeling, of ervoor kiezen om de motor eerst even warm te draaien, voor je weg rijdt.
HH
