Levertijd:1-7 dagen bestelknop
  • Beschrijving
  • Meer

Cilinderset, 1641 cc set (87 mm, met std. gegoten zuigers).
Deze set bestaat uit 4-cilinders, 4-zuigers met zuigerveren & 4- pistonpennen met pistonpenveren. Dit is een slip-In set, dat houdt in dat het carter en de cilinderkop niet bewerkt (geboor

Toepassing:T1, T2, T3, KG, 181 Met de wens om net iets meer vermogen
T2 Motor bouw met net even iets meer dan standaard.

Tech-Talk
Deze set bezit dunne cilinderwanden (past daarom zo in een standaard 1300-1600 carter & kop, toch is de zuiger 1.5 mm groter). Daarnaast is de set voorzien van gewoon gegoten zuigers. Deze set is daarom niet geschikt voor een compleet getunde motor, maar bedoeld als low-cost oplossing voor hen die net iets meer koppel en vermogen willen. Goed te gebruiken tot +- 70 PK .

Waarom gesmede zuigers
Een gesmede zuiger ontstaat als tijdens het stollen van de nieuw gegoten zuiger, deze in een mal onder hoge druk wordt nageperst. Hierdoor wordt de normaal vrij open aluminium structuur veranderd naar een meer homogene structuur. Het voordeel is nu een veel sterker en vormvaster onderdeel, dat beter & sneller warmte kan afvoeren. Ook is de thermische belastbaarheid hoger dan van een standaard gegoten exemplaar. Verder worden gesmede zuigers meestal voorzien van een grafiet coating om o.a. de loopeigenschappen te verbeteren. Allemaal zaken die een must zijn bij tuning en zware belasting.

Montage van nieuwe cilinders
De pijl op de zuiger moet richting vliegwiel wijzen. De boring van de pistonpen zit namelijk 1.5 mm uit het midden van de zuiger (gedesaxeerd).

We adviseren de zuigers eerst uit de cilinder te nemen omdat de zuigerveer openingen meestal in een lijn gemonteerd zitten. Dit veroorzaakt onnodig druk verlies, carterdruk & olie verbruik. Verdeel de zuigerveer openingen op 1/3 van elkaar en voorkom dat een olieveer opening onder in de cilinder zit (= olie lek en dus blauw roken bij starten na schuin parkeren). Olie de zuigerveren en de cilinder goed in voor definitieve montage.

Bereken de compressie verhouding opnieuw. Door meer slagvolume ontstaat nu ook een hogere compressie verhouding, zie ook de Hot Rod Tech-downloads en BP7039.

Data
Boring 87.0 mm, slag 69 mm.
Cilinderkop boring 94 mm, carter boring 90 mm, zuigerpen 22 mm.
Standaard gegoten zuigers, zie bijvoorbeeld BP457612 voor de gesmede 87 mm uitvoering.
HH