Tech-Talk.
Deze cilinderkoppen bezitten een mooie "open" koelrib & lucht doorlaat structuur voor optimale koeling.
Door de versterkte verbrandingskamer zal de kop niet zo snel meer scheuren.
De kop is voorzien van een temperatuur zender aansluiting (oem VW Injectie of data)
Als je een direct "strak lopende" en degelijke motor wilt bouwen, zit er tegenwoordig altijd wat na bewerking aan een cilinderkop:
De klep afdichting moet zeker gecontroleerd worden, door het fijn inschuren van de kleppen op de zitting. Gebruik hiervoor het klep inschuur-setje S31593 .
Ook kunnen de verbrandingskamers soms mooier gelijk gemaakt worden (uitgeliterd) de randen in de kanalen (en rond de zittingen) kunnen een na-poets beurtje gebruiken.
Voor het kleppen inschuren en of klepzittingen na-bewerkingen, kun je bij HR terecht.
Aanhaalmoment
1e ronde 10 Nm (1.0 Kg/m)
2e ronde 25 Nm (2.5 Kg/m) Bij M-8 tapeinden.
2e ronde 35 Nm (3.5 Kg/m) Bij M-10 tapeinden.
Aanhaal volgorde
8 2 4 6
5 3 1 7
Zorg voor wat olie op de schroefdraad, zodat de wrijving van de moer minimaal is.
Olie alle dichtvlakken van de cilinderkop iets in, zodat de kop zich makkelijker wil zetten.
Vergeet de deflectorplaatjes onder de cilinders niet.
Ref. nrs :043101065S, 043101355CK, 043101355SCK, 311101355C, 01721, enz
HH
