Toepassing:
Perfecte basis voor tuning van BUS (<1.6), KEVER, KG, 181, voor 1600 & groter.
Tech-Talk
Kanaal en kleppen nabewerken.
Tijd is geld, dus wordt ook hier bezuinigd op tijdrovende nabewerking. Door de kleppen er uit te nemen en de overgang van klepzitting naar kop kanaal netjes na te bewerken, is de flow nog een stuk te verbeteren. Daarna een meerhoek aan de zitting en klep te slijpen en de klep netjes op de zitting in te schuren, maakt de cilinderkop gereed voor optimale performance.
Meet de inhoud van de verbranding kamer (zie uit-liter kit BP7039) en de ruimte boven de zuiger. Bereken het slagvolume en daarna de compressie verhouding. Bepaal de gewenste waarde en monteer de gewenste vulringen onder de cilinder of cilinderkop.
Tip: Gebruik voor het berekenen de gratis calculator mogelijkheden op de hotrod site (bij de knop motor revisie, dan de knop berekeningen) of bij de technische down-load de info "compressie berekenen"
Tip: Gebruik NGK DPR7EA9 bougies in deze koppen.
HH