Toepassing:
BUS 2.0 CJ....................Vanaf 08-1975> tot <07-1978................ injectie (o.a. USA)**
Herkenbaar aan de kachelpot aansluiting die iets in de kop valt en de ovale koper ring waarmee # 021 251 265 A wordt afgedicht. **Deze kop heeft een 2 mm kleinere inlaatklep dan een CJ kop.
Cilindermaat boring in de kop: 105.20mm (94 mm zuiger)
Tech-Talk.
Deze koppen zijn ontworpen om zonder cilinderkop pakking gemonteerd te worden. Wel is het noodzakelijk de compressie verhouding te controleren (zie fabrieks opgave & motorcode) en als deze te hoog blijkt te zijn, dit dan corrigeren met stalen ringen onder de cilinder of tussen de cilinder en cilinderkop.
Zie ook de handige rekenhulp op de Hot Rod site, motor berekeningen.
Deze cilinderkop is niet voorzien een carter ontluchtingsaansluiting (was alleen std. bij 914).
De kop is tevens voorzien van een temperatuurzender aansluiting. Noodzakelijk voor de injectie modellen, maar erg handig als een cilinderkop temperatuur aansluiting gewenst is.
M10x1.
Overweeg een klep meerhoek job en het inschuren van de kleppen, zodat de motor direct mooi loopt en maximaal presteert. Vraag de HR Verkoop om meer info & extra kosten hiervan.
Aanhaalmoment
1e ronde 15 Nm (1.0 Kg/m)
2e ronde 30 Nm (3.0 Kg/m)
Tuimelaaras 15 Nm (1.0 Kg/m)
Aanhaal volgorde
8 2 4 6
5 3 1 7
Zorg voor wat olie op de schroefdraad, zodat de wrijving van de moer minimaal is.
Olie alle dichtvlakken van de cilinderkop iets in, zodat de kop zich makkelijker wil zetten.
Vergeet niet de deflectorplaatjes onder de cilinders te monteren.
HH
