Toepassing
KEVER, 1302-1303 1300 CC Vanaf 08-1970 >tot <04-1979
T1 MOTOR 1300, DUBBELPOORTS INLAATKANALEN & DUBBELPOORTS VOORVERWARMING MET CARBURATEUR
Maten ter herkenning.
31 mm carburateur (1300cc), Carburateur boutsteek 53mm
Inlaatbuis 30.5 mm inwendig, 33 mm uitwendig.
Tech-Talk.
Zie voor de aluminium spruitstukbochten, nr # 113 129 709 G & 1131 29 710 D,
of vraag ons naar een set gebruikte exemplaren, Hot Rod Sales 0313 475556.
Te gebruiken als het oude spruitstuk is doorgeroest of de voorverwarming hardnekkig dichtgekoold zit en daardoor niet meer functioneert.
BEVRIEZING & SYMTOMEN
De inlaat spruitstuk voorverwarming voorkomt bevriezen van de carburateur. Benzine die na de carburateur moet verdampen, onttrekt daarvoor aan de directe omgeving de warmte. Onder bepaalde omstandigheden, maar zeker bij mistig/ vochtig weer & rond het vriespunt, ontstaat er ijsafzetting aan de sproeiers en bevriest het spruitstuk. De motor gaat daardoor stoten en steeds slechter lopen en stopt uiteindelijk. Na 20 minuten pauze rijdt de motor weer als vanouds om na enkele kilometers weer te beginnen met slecht lopen.
2 of 4 Dubbele carburateurs hebben hier eigenlijk geen last van. Deze krijgen de warmte direct vanaf de cilinderkop en er wordt per carburateur veel minder benzine verdampt, namelijk slechts 50% bij 2-enkele carburateurs en slechts 25% bij 2-dubbele carburateurs.
HH
