Deze veren accepteren een lift tot 16 mm en zijn bedoeld voor 6250 toeren + , op T1 basis.
Combineer deze dubbele klepveerset met lichtgewicht kleptrein onderdelen zoals titanium kleppen, klepschotels, lichte nokvolgers enz.
Montage van dubbele klepveren betekent meestal ook een noodzakelijke aanpassing van de klepveerkamer in de cilinderkop (rond de klepgeleider).
Tech-Talk
Hoe lager de klepveer spanning, hoe lager de onderdeel belasting van de nokkenas tot klepzitting. Echter is het de bedoeling dat de klep altijd de nokkenas volgt en geen eigen leven kan gaan leiden (zweeft). Zweven veroorzaakt een abrupte stop van de vermogens opbouw en een klep kan op dat moment de zuiger raken.
Hoe lichter, stoters, stoterstangen en kleppen schotels en kleppen zijn, des te lager de massa en dus hoe lager de klepveer voorspanning moet zijn. Echter hoe hoger het toerental hoe hoger de veerspanning weer moet worden.
Strakkere veren altijd controleren op:
Het onderling goed vrijliggen van de veer windingen bij full-lift.
Bij het raken van windingen piekt de benodigde openingsdruk enorm.
Laat de openingsdruk op de full-lift lengte controleren (Hot Rod bezit een klepveerdruk-tester)
Controleer ook de onderlinge drukverschillen. Kleine onderlinge verschillen zijn uitshimbaar.
Te grote verschillen lossen wij op door de aanschaf van een extra set klepveren.
We kiezen dan uit 2-sets de mooiste veren.
Het aanpassen van de klepveerkamers kun je ook aan HR uitbesteden.
Veerdruk BP 4046 gemiddeld:
39.70 mm = 88 kg.
47.60 mm = 120 kg
49.22 mm = 130 kg
49.80 mm = 136 kg
52.40 mm = 142 kg
HH
