Past in motortype
WBX alle modellen
Type-2 1.7 tot 2 liter en 1.6 CT
Type-4 1.7 & 1.8
Porsche 914 4-cilinder uitvoeringen
Tech-talk
Bij oude motoren, voorzien van deze hydraulische stoters begint de dag soms met ruig getik. Op dat moment werkt één (of meer) van klepstoters niet goed. Dit gaat steeds vaker voorkomen. Demonteren en reinigen wil soms helpen, maar meestal draait het uit op vervangen. Alleen de slechte vervangen een begrijpelijke keuze, maar omdat de stoters meestal even oud zijn, kun je er zeker van zijn, dat je binnenkort ook de anderen gaat vervangen.
Het mooie van dit type stoters is, dat vervangen mogelijk is zonder de motor volledig te demonteren. Omdat de diameter overal gelijk is kan deze stoter er naar boven uit.
Voorwaarde is wel, dat eerst tuimelaaras, stoterstangen en stoterpijpjes gedemonteerd zijn. Dan kunnen de stoters uitgewisseld worden. Voor basis afstelling zie werkplaats boek
Niet gebruiken bij sport-nokkenassen. Bij een sportnokkenas altijd een set stoters van hetzelfde merk er bij nemen. De materiaal keuze van beide delen bepaald de levensduur. Is de keuze verkeerd, dan is de nokkenas en de nokvolger binnen 1000 km versleten.
Gebruik motorolie met voldoende ZDDP (technische vraagbaak , het artikel olie voor klassiekers).
HH
