Nokkenas karakter:
Deze nokkenas is bedoeld voor grote competitie motoren, voor Off-road competite en Drag-race. Power band 4000 tot 8000 toeren.
Hoe groter de motor inhoud (2100 cc ++), hoe verder het maximale koppel in het toerengebied naar beneden gaat (powerband)
Des te kleiner de motor inhoud (<2100cc ) des te hoger komt het maximale koppel in het toerengebied te liggen.
De motor kan niet meer met een enkele carburateur functioneren (loopt daarop niet stationair. Met 2 (of 4) dubbele carburateurs (of injectie) loopt de motor met 900 toeren + netjes stationair. Geadviseerd wordt een uitgeliterd (header) uitlaatsysteem.
Een aangepaste ontsteking is natuurlijk noodzakelijk voor de maximale performance.
DATA: inlaat uitlaat
Lift hoogte (aan de klep) met 1.10:1 11.70 mm 11.70 mm
Lift hoogte (aan de klep) met 1.25:1 13.31mm 13.31 mm
Lift hoogte (op de nokkenas) 10.65 mm 10.65 mm
Openingshoek (verkoop/ spreektaal) 308 graden 308 graden
Openingshoek bij 1.3 mm klepspeling 267 graden 267 graden
Engle nokvorm W 130 W 130
Hoek tussen de in- en uitlaat nok 108 graden 108 graden
Categorie Competitie nokkenas 2000cc, + voor dragrace en off-road
Gebruik o.a. recht vertande nokkenas tandwielen, lichte (titanium ) kleppen en titanium veer schotels.
Tech-Talk
Nokkenas keuze
De nokkenas is een van de belangrijkste onderdelen in een motor. Deze bepaald in welk gebied de motor zijn maximale koppel gaat leveren en tot welk toeren gebied het vermogen nog verder opgebouwd kan worden. Dat de ontsteking (vervroeging curve), het inlaat - en uitlaat systeem hierin een grote rol spelen, mag duidelijk zijn. Onbekender is dat hoe groter de motor, hoe wilder de nokkenas mag zijn. Bij het motor karakter worden deze verschillen als een totaal beeld beschreven. Zie ook de technische down-loads voor meer informatie.
Oliepomp
Deze nokkenassen zijn bedoeld om te combineren met een oliepomp type, dat bedoeld is tot het bouwjaar < 07-1971.
Zorg voor goede vrijloop (Zie ook de Tech-Talk bij jou gekozen pomp)
Tandwiel
Deze nokkenas wordt geleverd zonder 3-gaats tandwiel, zie hiervoor o.a #:
BP 4070, BP 4070 TQ, BP 4070-10, BP 4067-13 enz.
Nokvolgers
Gebruik uitsluitend nokvolgers die geadviseerd worden om met Engle nokkenassen te combineren. (BP 4060, of BP 4060-10, 6001)
Montage en inloop.
Bij elke nokkenas zit een data blad voor timing en een technische info met montage informatie, noodzakelijke controle werkzaamheden en inloop advies. Daarnaast wordt bij elke nokkenas een potje synthetisch inloopvet geleverd. De "brake-in" periode van een nokkenas, gedurende de eerste minuten, is cruciaal voor het later goed functioneren van nokkenas en nokvolgers. Lees de bijgeleverde informatie en houd je aan de daar vermelde regels. Zie ook de Tech-Talk bij de nokvolgers.
Zorg voor de juiste kleptuimelaar geometrie.
Controleer de geometrie met beide tuimelaar verhoudingen zodat later zonder schade en problemen, gewisseld kan worden van 1.1 naar 1.25. tuimellaars. Controleer dus of de klep tijdens het openen de zuiger niet kan raken en dat de klepveerdruk aanvaardbaar blijft.
Deze mag niet gaan pieken bij maximaal lift. Zie tech-talk bij klepveren en BP 7012
HH
Tip:
Maak op beide tuimelaar verhoudingen een vermogens run & meting (met koppelkromme) Meten is weten, zodat je wel overwogen kunt kiezen.
