Levertijd:1-7 dagen bestelknop
  • Beschrijving
  • Meer

Olie koeler, 10 mm
Dit is het eerste type oliekoeler dat VW, vanaf het prille begin tot >07-1969 heeft toegepast. Deze staat rechtstreeks op het carter en zit binnen in de koeltunnel.

Na 1970 heeft VW de koeling voor de1.3 &1.6 verbeterd door een dikkere aluminium oliekoeler achter de tunnel (in het "dog-house") te plaatsen en een bredere tunnel met fan te gebruiken.

Toepassing o.a.:
Kever 1200 vanaf 12-1947 tot 12-1985
Kever 1300-1500 vanaf 12-1947 tot 07-1969
Bus 1200-1600 vanaf 12-1947 tot 07-1969

Tech-Talk
Vervang bij een stukgelopen motor, na reparatie/ revisie ook altijd de oliekoeler.
Het slijpsel en kleine, scherpe metaal-delen zitten ook in de olie koeler. Ook na doorspoelen, hoe goed je dat ook doet, blijft er wat achter.
Monteer je een oude of vuile oliekoeler terug, op een "verse" motor, dan zal olie, nu met slijpsel, zo in de nieuwe lagers en andere bewegende delen terecht komen, met alle gevolgen van dien.
Loopt zo'n motor daarop stuk of gaat deze een keer uit elkaar, is vaak niet te begrijpen waarom en waar die schade & overmatige slijtage vandaan komt.
Nu hopelijk wel.
HH