Dit header systeem vormt de basis van het uitlaatsysteem, hierop kunnen naar keuze diverse 3-bouts einddemper systemen gemonteerd worden.
Enkele combinatie mogelijkheden zijn.
BP 2575 & BP 2576 (3-bouts flens met boutsteek 78 mm)
Toepassing o.a.:
VW 411 & 411 Alle uitvoeringen, (ook montage in Kever*)
Bus T2 1700-1800-2.0L, (ook montage in Kever*)
Porsche 914 1700-1800-2.0L, (ook montage in Kever*)
Tech-Talk
*Bij montage in kever moeten originele kachelpotten ingekort worden.
De vermogens winst wordt verkregen door minder weerstand in het uitaat systeem en door hogere gas-snelheden. Waar de 4-pijpen in de collector samen komen, is een zeer hoge gas snelheid. De gasflow veroorzaakt een onderdruk waardoor deze mee helpt bij het afvoeren van de uitlaatgassen uit de cilinder. Omdat elke cilinder in tegenstelling tot de standaard uitlaat een evenlange uitlaatpijp hebben, levert elke cilinder onder gelijke omstandigheden nagenoeg evenveel meer vemogen waardoor de motor ook "strakker" loopt en presteert.
Controleer de lassen in de flenzen. Hier en daar kan met een dremel wat overdadig materiaal weg geslepen worden, zeker bij motoren boven 1600 CC is de maximale flow
noodzakelijk.
De uitlaat is tegen roest tijdens opslag beschermd, deze lak is echter niet hitte bestendig. Bestel een spuitbus hitte bestendige lak in de gewenste kleur mee.
HH
