Let op: Deze kogels moeten met een hydraulische pers, en met pershulpstukken, gemonteerd worden. Anders beschadigen de nieuwe kogels.
Uiteraard kun je daarvoor in onze werkplaats terecht. Als je van te voren even belt, kun je er op wachten. Ook leveren we (meestal) uit voorraad, ruil draagarmen. Deze zijn gereinigd, gecontroleerd, nagemeten en voorzien van de nieuwe kogel. Je laat de oude draagarmen bij ons achter en je neemt de gereviseerde mee. Handig, zeker en snel.
Denk aan het opnieuw uitlijnen van de auto, na vernieuwen van de fusee kogels
Ga je deze klus zelf doen, lees dan eerst onderstaande Tech-talk aandachtig door.
Tech-talk 1
Let op, een deel van de VW- markt en groothandel, is zich niet bewust dat er ook overmaat fusee kogels bestaan. Zij leveren onder hetzelfde nummer deze kogels door elkaar heen als hetzelfde artikel!!! Dat is dus niet zo!.
Bij overmaat moet de draagarm voor de overmaat eerst bewerkt (uitgestoken) worden. Een 30 of 50 tons pers krijgt de overmaat kogel er best in, maar of er scheurt/ breekt iets, of de fuseekogel buitenzijde wordt zo in elkaar gedrukt dat het een moeilijk verende en zwaar sturende auto wordt. In alle gevallen is dat een gevaarlijke ontwikkeling.
Let op de groeven in de flens moeten in de rijrichting gemonteerd staan!
Er zijn ook speciale kogels voor verlaagde kevers!?
Als de draaihoek daarvan niet groter is dan deze kogels wat is dan daar de bedoeling van?
HH
Tech-Talk2
Data over standaard & overmaat kogels:
Standaard draagarm boring is 38.00 tot max. 38.10 mm
Boven 38.10 mm moet de draagarm op overmaat geboord worden (38.39 tot 38.43 mm )
Daarna merken met een B (inslag letter) onderzijde vlak bij de boring op de arm.
De standaard:
Fuseekogel 131 405 371 G ........... onder T1..............38.30 mm
Fuseekogel 131 405 361 F............boven T1..............38.30 mm
Overmaat:
Fuseekogel 131 405 371 J............ onder T1...............38.60 mm (B-inslaan)
Fuseekogel 131 405 361 G...........boven T1...............38.60 mm (B-inslaan)
HH
