Toepassing:
KEVER, KG voorzijde tot 07-1965 (oog boven & onder)
BUS voorzijde tot 07-1967 (oog boven & onder)
TYPE-3 voorzijde alle uitvoeringen (oog boven & onder)
KEVER, KG achterzijde pendelas, alle uitvoeringen (oog boven & onder)
KEVER, KG achterzijde IRS, alle uitvoeringen, ***** (oog boven & onder)
TYPE-3 achterzijde pendelas, alle uitvoeringen (oog boven & onder)
181 achterzijde pendelas, alle uitvoeringen (oog boven & onder)
***** Bij IRS bij de onderste bevestiging M12 ringen tussen het schokbrekeroog en de draagarm als uitvulling aanbrengen. Deze schokbreker bezit zelf geen 48 mm brede bus.
Technische data (info voor aangepaste voertuigen)
Maximale lengte 418 mm
Minimale lengte 270 mm
Geen ingebouwde aanslag (dus verplicht is een rubber aanslagrubber in de constructie)
2x M12 oog bevestiging.
Tech-Talk
Waarom gasgevuld
Omdat aan beide zijden van de schokbrekerzuiger, de demperolie met gas onder druk staat, worden luchtbellen (schuimvorming) bij zware belastig voorkomen. Tevens werkt het demping proces sneller en beter. Het gas is geen hulpveer en er veranderd aan de wagenhoogte dus helemaal niets, zoals vaak gedacht wordt.
Vervangen
Vervang schokbrekers altijd per paar en per as. Verschil van dempings-weerstand, veroorzaakt een zeer onbetrouwbare en vervelend aanvoelende wegligging.
HH
