Tech-Talk
Een homokineet doet spelingvrij haar werk, is er speling voelbaar (bij een draaibeweging voor- en achter-uit), dan is de homokineet stuk en moet deze vervangen worden.
Klopgeest
De homokineet draait het grootste deel van zijn leven onder dezelfde belastingshoek (= de wagenhoogte tijdens rijden) De kogels in een homokineet rollen zich uiteindelijk een pad.
Veranderd de wagenhoogte of word de as ooit omgedraaid terug gemonteerd, willen de kogels steeds weer rollen naar de plek met de meeste ruimte, het uitgelopen pad dus.
De as wordt daardoor horizontaal op en neer geschud, wat in bepaalde bochten of bij bepaalde belasting tot een hinderlijk geklop in de achterzijde van de auto (wielophanging) hoorbaar is. Dit is het begin van het einde van de homokineet.
Maak hiermee geen verre reizen, maar vernieuw op korte termijn beide homokineten van de as. Dit ondanks dat speling nu nog nagenoeg niet voelbaar is, komt dat er nu snel aan.
HH
