Kever gelijkstroom

T1&2, (25pk) V-snaar.
Dit type dikke V-snaar komt verder niet in andere automerken voor en is tegenwoordig moeilijk te krijgen. Leg daarom ook een reserve exemplaar in de auto.

Toepassing: KEVER & SPIJLBUS 25 PK .......................... Tot < 07-1960

Voor de T1, met gelijkstroom dynamo, B-kwaliteit
Dit type V-snaar komt niet in andere automerken voor en is dus niet op elke hoek te koop. Leg daarom ook een reserve exemplaar in de auto.

Toegepast Kever, Kg, 181 & bus vanaf 08-1960 >tot > 07-1974

VW ref. nr # 040 903 137 # 10 905

Omdat de poulie diameter slecht 145 mm is in plaats van 171, is er een kortere V-snaar dan standaard nodig. Deze V-snaar past zowel bij wisselstroom als gelijkstroom dynamo.

Tech-talk
De V-snaar wordt bij een T1 motor extra zwaar belast, omdat die naast de dynamo ook de koelventilator aandrijft. Een slippende/ gebroken V-snaar veroorzaakt oververhitting en dure motorschade. Bij regelmatig onderhoud hoort dus ook een regelmatige inspectie van de V-snaar conditie en de spanning.
De V-snaar brengt de kracht via de zijkanten over. Zijn hier, droogte scheurtjes of barstjes zichtbaar, moet de snaar vernieuwd worden. Door slijtage zakt de snaar steeds dieper in de poulies. Zit de snaar bijna onderin de poulie, is de snaar versleten en moet ook vervangen worden.

Voor de T1, met gelijkstroom dynamo, A-kwaliteit en perfecte passing
Dit type V-snaar komt niet in andere automerken voor en is dus niet op elke hoek te koop. Leg daarom ook een reserve exemplaar in de auto.

Toegepast Kever, Kg, 181 & bus vanaf 08-1960 >tot > 07-1974

VW ref. nr # 040 903 137 # 10 900