Toepassing:
Na gewijzigde cilinderkop hoogte (compressie of cilinder lengte wijziging)
Na montage van een ander type klepstelboutjes (swivel style bijvoorbeeld)
Na montage ander type tuimelaaras
Fijn afstelling na stoterstang aanpassing/ wijziging
Na montage van een nokkenas met grotere grond-circel
Na wijziging van klepstand hoogte/ of afvlakken carter
Enz.
Tech Talk
De juiste tuimelaar geometrie:
Als gereviseerd en getuned wordt, zijn meestal de cilinderbanken gevlakt. Is een andere compressie verhouding toegepast en is de slag en cilinderlengte veranderd. Dat zijn allemaal oorzaken waarom opnieuw naar de tuimelaar geometrie gekeken moet worden.
De Meting:
De hoek die de tuimelaar ten opzichtte van de klepsteel maakt bij gesloten klep, moet zich kunnen spiegelen in de hoek die de tuimelaar ten opzichte van de klepsteel maakt, bij full-lift. Dan gebruiken we de hefboomfunctie van de tuimelaar ook optimaal. Zijn de hoekverschillen te groot, dan zijn shims geen optie. Koop dan een set andere stoterstangen, deze zijn in meerdere lengtes leverbaar. De mooiste optie is de aan een zijde niet gemonteerde uitvoering. Die kun je exact op lengte maken en dan afmonteren.
HH
