Inclusief aansluitset voor het Porsche oliefiltersysteem op een VW-motor.
Op maat gemaakte mantelslangen met de benodigde wartels en dichtingen.
Om de inbouw set compleet te maken is nog een T-stuk nodig om de olie aanvoer te kunnen maken in de olie hoofdgallerij maar ook de oliedrukzender te behouden.
Tech-Talk
De bobine moet worden verplaatst om zo voldoende montage ruimte te krijgen.
Het oliefilter wordt aangesloten op de oliedrukzender aansluiting. Plaats daar een T- stuk (bijvoorbeeld PI M05TP M 10x1) om de olie aanvoer te creëren.
Als retour adviseren wij de wartel in de dynamosteun te boren. Deze dan wel eerst demonteren om te voorkomen dat slijpsel in de motor terecht komt.
Na de eerste keer starten, 15 minuten laten lopen en dan het oliepeil controleren / bijvullen.
Je kunt ook het filter vooraf met olie vullen, maar dat wordt vaak een knoeipartij.
Controleer na montage de oliedruk. Als je teveel druk inlevert omdat de motor door slijtage zelf alle opgepompte olie nodig heeft, is het verstandig een flow restrictie in de aan- of afvoer leiding te zetten of beter nog, een grotere capaciteit olie pomp te monteren.
Nu wordt de olie goed gefilterd door een hoogwaardig filter en wordt de olie beter gekoeld. De motorruimte ziet er daarnaast klassiek & getuned uit. Het lijkt nu net als of er een Porsche 356 of Okrasa motor gemonteerd is.
Het vervangbare filter element moet elke 10.000 km of 1x per jaar vernieuwd worden.
Houdt altijd zelf een oliefilterelement (Hot Rod artikel 161454) op voorraad, dit klassieke inbouwelement is niet overal verkrijgbaar.
HH
